Österreich (OTS) - - Aktuelle Erhebung unter 2.644 willhaben-UserInnen zeigt: Autonomes Fahren findet in Österreich derzeit mehr KritikerInnen als BefürworterInnen
- Heimische LenkerInnen fahren tendenziell lieber selbst und äußern Bedenken hinsichtlich Sicherheit und Technologie
- Ein Drittel vertraut hingegen, dass Technologie sowie politische und rechtliche Rahmenbedingungen bis 2035 gut aufgestellt sein werden und hofft auf flüssigeren sowie umweltfreundlicheren Verkehr
- Eher Pro Full Self-Driving: Männer, Befragte unter 59 Jahren, Menschen in Wien, Salzburg und Oberösterreich, Personen mit höherem Einkommen und Menschen, die seltener fahren
- Eher Contra Full Self-Driving: Frauen, Befragte ab 60 Jahren, Menschen in Vorarlberg, Tirol und im Burgenland sowie Personen, die überdurchschnittlich oft Auto fahren
- Den Herstellern Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen und Tesla wird die Entwicklung eines sicheren autonomen Fahrzeugs am ehesten zugetraut
Die Realisierung eines großen Industrie-Ziels, autonomes Autofahren, hat in den vergangenen Jahren immer wieder Verzögerungen erlebt. Auch wenn Robotaxis von Waymo und Baidu in Städten wie San Francisco, Phoenix und Peking bereits fahrerlos auf den Straßen unterwegs sind, ist die Alltagstauglichkeit von selbstfahrenden Autos, wie wir sie seit K.I.T.T. aus dem Film „Knight Rider“ kennen, noch Zukunftsmusik. „Aktuell erwarten große Teile der Branche mit Spannung die Entscheidung der UN-Wirtschaftskommission für Europa ( UNECE) zur autonomen Fahrregulierung“, sagt Alexander Reissigl, Head of Auto & Motor bei willhaben, und erklärt: „Aus diesem Anlass haben wir im März mehr als 2.640 willhaben-UserInnen befragt, ob sie tatsächlich von selbstfahrenden Autos träumen - oder ob sie doch lieber selbst hinter dem Steuer sitzen.“
Zwtl.: Vollgas in die Zukunft - aber ohne Hände am Steuer? 45,2 Prozent sagen (eher) „Nein“
Im Großen und Ganzen zeigen sich die Befragten eher skeptisch, was autonome Fahrzeuge - also Autos, die mit Hilfe von Sensoren, Kameras und Künstlicher Intelligenz ohne menschliches Eingreifen selbst fahren können - betrifft. Und so ist der Anteil jener, die diese Entwicklung als „eher negativ“ oder „sehr negativ“ empfinden, mit 45,2 Prozent doch deutlich höher als jene 36,9 Prozent, die dies „sehr positiv“ oder „eher positiv“ betrachten - der Rest verbleibt „neutral“. „Dabei zeigt sich, dass die BefürworterInnen dieser Technologie tendenziell eher männlich und unter 59 Jahren alt sind, in Wien, Salzburg und Oberösterreich leben, oftmals über ein höheres monatliches Netto-Einkommen von 2.500 Euro oder mehr verfügen und in das zuletzt gekaufte Auto häufig überdurchschnittlich viel - und zwar ab 30.000 Euro oder gar weitaus mehr - investiert haben“, skizziert Reissigl und ergänzt: „Frauen hingegen äußern sich deutlich öfter kritisch. Besonders ausgeprägt ist die Skepsis jedoch auch mit zunehmendem Alter, insbesondere ab 60 Jahren sowie bei Personen, die in Vorarlberg, Tirol und im Burgenland leben. Ein wesentlicher Faktor ist, abseits der Demographie, jedoch auch die Nutzungsintensität: Personen, die seltener mit dem Auto fahren, befürworten autonome Fahrzeuge tendenziell stärker.“
Zwtl.: Großer Teil fährt lieber selbst, hat Sicherheitsbedenken und zweifelt an der Technologie
Besonders hoch sind die Zweifel bei der Frage „Wie wahrscheinlich ist es, dass du in den nächsten zehn Jahren ein Auto mit Full Self Driving nutzen würdest?“ Dies empfindet eine überwiegende Mehrheit von insgesamt 66,6 Prozent als „sehr unwahrscheinlich“ (47,4 Prozent) bzw. „eher unwahrscheinlich“ (19,2 Prozent). SkeptikerInnen begründen das vor allem mit den Aussagen „Ich fahre lieber selbst und habe kein Interesse an autonomem Fahren“ (55,7 Prozent), „Bedenken hinsichtlich der Sicherheit autonomer Fahrzeuge“ (42 Prozent) und der Annahme, „dass die Technologie bis dahin noch nicht ausreichend ausgereift sein wird“ (26,7 Prozent), wobei Mehrfachnennungen möglich waren.
Indes rechnet etwas mehr als ein Viertel der Befragten damit, bis 2035 mit einem autonomen Fahrzeug unterwegs zu sein - unter anderem, weil sie „darauf vertrauen, dass die Technologie in den nächsten Jahren ausgereift und zuverlässig wird" (71 Prozent), weil sie „erwarten, dass politische und rechtliche Rahmenbedingungen bis dahin geschaffen werden, um den sicheren und geregelten Einsatz autonomer Fahrzeuge zu ermöglichen“ (52 Prozent) und weil „autonomes Fahren den Verkehr flüssiger und umweltfreundlicher gestaltet“ (50,4 Prozent). Auch hier waren Mehrfachnennungen eine Option.
Zwtl.: Ein Fünftel der LenkerInnen würde mehr für ein Auto mit Full Self-Driving-Technologie bezahlen
Aber was, wenn Full Self-Driving auf Österreichs Straßen tatsächlich angekommen ist - welchen Einfluss hätte dies auf die Kaufentscheidung für ein neues Auto? Auch hier zeigt sich knapp die Hälfte ablehnend und meint, dass dies einen „geringen“ (15,5 Prozent) oder „keinen Einfluss“ (32 Prozent) auf ihre Kaufentscheidung hätte. Auf der anderen Seite bewegt sich knapp ein Viertel der AutofahrerInnen, die von einem „sehr großen Einfluss“ (10,4 Prozent) sprechen und gezielt ein autonomes Auto wählen würden oder einen „großen Einfluss“ (13 Prozent) verorten und dies bei ihrer Wahl stark berücksichtigen würden. Die verbleibenden 18,3 Prozent sagen: Es wäre ein interessantes Extra, aber nicht entscheidend.
Besonders ausschlaggebend ist beim Kauf des Traumautos - ob selbstfahrend oder nicht - am Ende des Tages der Preis. Auch hier sagt lediglich eine Minderheit von 19,6 Prozent, für ein autonomes Fahrzeug mehr zahlen zu wollen - und zwar bevorzugt „bis zu 10 Prozent mehr“ (40,8 Prozent der Befragten, für die dies in Frage käme ), „bis zu 15 Prozent mehr“ (20,1 Prozent) oder „bis zu fünf Prozent mehr“ (19,5 Prozent).
Zwtl.: Langfristig glaubt die Hälfte, dass autonomes Fahren sicherer sein wird als menschliches Lenken
„Auf die Frage, welchen Herstellern sie die Entwicklung eines sicheren, autonomen Fahrzeuges am ehesten zutrauen würden, haben folgende fünf Marken in ebendieser Reihenfolge die Nase vorn: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen und Tesla. Herstellern, die für Qualität stehen oder sich als Tech Leader positioniert haben, wird also auch die Sicherheitskomponente am ehesten zugetraut“, erklärt Alexander Reissigl und spricht damit ein Thema an, das in puncto selbstfahrende Autos eine der wohl wesentlichsten Faktoren ist: Die Sicherheit. Auch hier ist das Image von Full Self-Driving noch eher durchwachsen, wie die willhaben-Befragung belegt. Während die eine Hälfte glaubt, dass autonomes Fahren langfristig sicherer sein wird als menschliche Fahrer:innen, zweifelt die zweite Hälfte dies noch an. Außerdem sagen mehr als 55 Prozent, dass sie sich als Lenkerin eines selbstfahrenden Autos „eher unsicher“ (23,3 Prozent) oder „sehr unsicher“ (31,7 Prozent) fühlen würden. Als Mitfahrende/r, auf dem Beifahrersitz oder auf der Rückbank, hätten mit in Summe 59,6 Prozent sogar noch mehr Menschen ein mulmiges Gefühl. „Streitbar ist last but not least auch die Frage, wer für Unfälle mit autonomen Fahrzeugen haften soll. Hier würden die befragten Personen mit deutlichem Vorsprung den Hersteller in die Pflicht nehmen“, so Alexander Reissigl abschließend.
Methodik
Für die Erhebung befragte willhaben im März 2025 2.644 UserInnen zum Thema „selbstfahrende Autos“.

Christian Drastil: Wiener Börse Plausch

MMM Matejkas Market Memos #43: Wer mehr bezahlt, bekommt mehr Intelligenz, der Rest Tik-Tok-Videos

Random Partner

---

Novomatic
Der Novomatic AG-Konzern ist als Produzent und Betreiber einer der größten Gaming-Technologiekonzerne der Welt und beschäftigt mehr als 21.000 Mitarbeiter. Der Konzern verfügt über Standorte in mehr als 45 Ländern und exportiert innovatives Glücksspielequipment, Systemlösungen, Lotteriesystemlösungen und Dienstleistungen in mehr als 90 Staaten.

>> Besuchen Sie 60 weitere Partner auf boerse-social.com/partner

Mehr aktuelle OTS-Meldungen HIER