07.09.2024, 5607 Zeichen
In der Wochensicht ist vorne:
Fraport 1,01% vor
Flughafen Wien 0,73%,
Lockheed Martin -0,26%,
Lufthansa -1,6%,
Ryanair -3,45%,
FACC -6,46%,
TUI AG -7,37%,
Airbus Group -7,55%,
Kuoni -8,04%,
Boeing -9,28%,
Air Berlin -66,67% und
Thomas Cook Group -99,89%.
In der Monatssicht ist vorne:
Ryanair 9,95% vor
Flughafen Wien 6,59%
,
Lockheed Martin 4,63%
,
Lufthansa 2,3%
,
Fraport 0,39%
,
FACC -0,44%
,
Airbus Group -3,53%
,
Boeing -4,5%
,
Kuoni -8,28%
,
TUI AG -12,63%
,
Air Berlin -83,33%
und
Thomas Cook Group -99,93%
.
Weitere Highlights: Airbus Group ist nun 7 Tage im Minus (8,89% Verlust von 140,86 auf 128,34), ebenso Thomas Cook Group 3 Tage im Minus (99,89% Verlust von 4,5 auf 0,01), TUI AG 3 Tage im Minus (6,34% Verlust von 1,99 auf 1,86).
Year-to-date lag per letztem Schlusskurs
Lockheed Martin 25,02% (Vorjahr: -6,83 Prozent) im Plus. Dahinter
TUI AG 22,43% (Vorjahr: -43,72 Prozent) und
FACC 16,64% (Vorjahr: 2,82 Prozent).
Air Berlin -88,89% (Vorjahr: -43,75 Prozent) im Minus. Dahinter
Boeing -39,53% (Vorjahr: 36,84 Prozent) und
Lufthansa -28,01% (Vorjahr: 3,64 Prozent).
Am weitesten über dem MA200:
Lockheed Martin 21,13%,
Flughafen Wien 8,97% und
TUI AG 8,25%.
Am deutlichsten unter dem MA 200:
Kuoni -100%,
Thomas Cook Group -100% und
Air Berlin -85,1%.
Hier der aktuelle ausserbörsliche Blick.
Vergleicht man die
aktuellen Indikationen bei L&S mit dem letzten Schlusskurs, so lag um 8:35 Uhr die
Air Berlin-Aktie am besten: 1150% Plus. Dahinter
Kuoni mit +14,61% ,
Ryanair mit +0,96% ,
Lockheed Martin mit +0,91% ,
TUI AG mit +0,67% ,
FACC mit +0,22% ,
Airbus Group mit -0,05% ,
Lufthansa mit -0,16% ,
Fraport mit -0,52% ,
Flughafen Wien mit -0,55% ,
Boeing mit -1,5% und
Thomas Cook Group mit -100% .
SportWoche Podcast #130: Österreich vs. Norwegen in der Nations League, eingeschätzt von meinen neuen Kollegen Felix & Samer
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MKi
zu LHA (04.09.)
Kommt nicht vom Fleck! Im Juli kommentierte ich bereits die aktuelle Situation und stockte die Position auf. Insgesamt stehen noch 30% Verlust für die Position in der Statistik. ITA darf erworben werden und LH wird damit zum größten Player im europäischen Raum. Im Visier steht noch die portugiesische TAP. Analysten sind sich derzeit fast einig und sehen kein Potential für den Kurs der Aktie. Ich sehe den tiefsten Stand in den letzten 2 Jahrzehnten, einen Gewinn zwischen 0,80 und 1,25 Euro pro Aktie und eine attraktive Dividende, die leicht aus dem Gewinn bezahlt werden kann. Ein KGV unter 5 ist für mich attraktiv. Mit Geduld bleibe ich sehr optimistisch dabei.