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30.10.2017

Zugemailt von / gefunden bei: Berenberg Bank (BSN-Hinweis: Lauftext im Original des Aussenders, Titel (immer) und Bebilderung (oft) durch boerse-social.com aus dem Fotoarchiv von photaq.com)

Core business still strong: Group sales in Q3 increased by 2.5% to EUR339m on difficult comps, 3% behind consensus, which expected a stronger development in the seasonally weakest quarter due to a shorter factory closure period in the summer. Stronger growth in its Land segment (+3.8%) compensated for the sales decline in Sea (-3.7%). Exceptionally high capacity utilisation, especially in Europe, resulted in strong adjusted EBIT growth of 10.7% to EUR28m (+60bp margin improvement to 8.3%), although this was 6% below consensus (EUR30m) as profitability in the Sea segment disappointed.

 

●  Palfinger outperforms competition: In Q3, Palfinger grew its Land segment by 3.8% while its main competitor, Cargotec ’s HIAB, grew sales by 0.8%, suggesting further market share gains for the Austrian market leader. Palfinger improved its segment profitability by 220bp yoy to 13.2%, while HIAB’s EBIT margin was only slightly up by 20bp (13.4%) due to supply chain problems. We also note HIAB’s already strong profitability in the US market, where Palfinger is in a transitional year with restructuring efforts ongoing. We believe that when successfully concluded this year, Palfinger will have gained a substantial leg up versus its competitors in terms of profitability from next year, as the US makes up c20% of revenues, with operating margins still only estimated in the mid-single digits.

 

●  Conference call feedback: CEO Herbert Ortner confirmed that order intake remained at a very high level in Q3 and October, with good visibility too for the next 1-2 quarters. The majority of the company’s restructuring work is on track, Mr Ortner confirmed. The company estimates restructuring costs of EUR15m-18m for 2017 (Berenberg estimate: EUR17m), but while management does not believe that these will drop to zero in 2018 (Berenberg estimate: EUR5m), it is anticipating that most restructuring measures in North America should be concluded this year. Management still thinks that an adjusted EBIT margin of around 10% for the group is possible this year, despite weak profitability in the Sea segment, which is unlikely to break even in Q4 (Berenberg FY17 EBIT margin estimate: 9.5%). Capex for this year is expected to be between EUR60m and EUR65m, above the previous guidance of cEUR55m. No M&A is expected in the short term.

 

●  Changes to estimates: We raise our Land EBIT margin by 70bp for 2017, but weaker profitability in Sea compensates for the increase. Also, higher minorities contribute to the c4-5% EPS cut in 2017-2019E. We change our price target to EUR45.00 from EUR46.00.

 

●  Valuation: Palfinger trades 10% below the peer group average on 2018E EV/EBIT (12.9x versus 14.3x average) despite a much better margin profile.

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(BSN-Hinweis: Lauftext im Original des Aussenders, Titel (immer) und Bebilderung (oft) durch boerse-social.com aus dem Fotoarchiv von photaq.com)

voestalpine baut in Linz aus


30.10.2017

Zugemailt von / gefunden bei: voestalpine (BSN-Hinweis: Lauftext im Original des Aussenders, Titel (immer) und Bebilderung (oft) durch boerse-social.com aus dem Fotoarchiv von photaq.com)

Der Technologie- und Industriegüterkonzern voestalpine ist im Automotive-Bereich derzeit rund um den Globus auf Expansionskurs. Neben der jüngsten umfassenden Verstärkung der Präsenz im NAFTA-Raum investiert die Unternehmensgruppe nun erneut knapp 16 Millionen Euro in die nochmalige Erweiterung des schon jetzt weltgrößten Produktionsstandortes für lasergeschweißte Platinen in Linz. Der rasant steigende Bedarf an innovativen Leichtbau-Lösungen für den Fahrzeugsektor sorgt damit am oberösterreichischen Standort für weitere 50 neue Arbeitsplätze und wird dazu beitragen, den jährlichen Umsatz in diesem Produktsegment auf rund 200 Millionen Euro zu steigern.

Seit Herbst 2016 ist Linz mit der Eröffnung eines zweiten Werkes für lasergeschweißte Platinen für die Automobilindustrie der weltweit größte Produktionsstandort in diesem Bereich. Die dafür verantwortliche voestalpine Automotive Components Linz GmbH, eine Gesellschaft der Metal Forming Division des voestalpine-Konzerns, investierte 2016 rund 30 Millionen Euro in diese bislang letzte Ausbaustufe. In den beiden Werken werden derzeit mit 290 Mitarbeitern jährlich rund 20 Millionen Platinen aus höchstfesten Stählen produziert, die in alle Welt exportiert und im Automobilbau weiterverarbeitet werden.

Beflügelt von der stetig steigenden Nachfrage nach automobilen Leichtbauteilen und einer damit verbundenen exzellenten Auftragslage steht nun nach nur rund einem Jahr schon der nächste Investitionsschritt von knapp 16 Mio. Euro an.

Die positiven Entwicklungen am Leichtbausektor – nicht zuletzt ermöglicht durch unser innovatives Produktportfolio sowohl auf der Stahl- als auch der Verformungsseite – erfordern auch entsprechend moderne Produktionsstätten.

Wolfgang Eder, Vorstandsvorsitzender der voestalpine AG

Internationalen Studien zufolge dürfte sich der globale Markt für Leichtbaukomponenten bis zum Jahr 2025 gegenüber heute auf rund 100 Milliarden Euro verfünffachen. 

Wir wachsen deutlich stärker als der Markt. Dies liegt einerseits an unserer wegweisenden Technologie, andererseits aber auch an unseren außerordentlich innovativen, flexiblen und qualifizierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern.

Peter Schwab, Vorstandsmitglied der voestalpine AG und Leiter der Metal Forming Division

Mit dem aktuellen Expansionsschritt werden 50 neue Arbeitsplätze geschaffen. Mit der Erweiterung entstehen zusätzliche Produktions- und Lagerhallen sowie ein neuer Versandbereich. Insgesamt wird in den nächsten zwei Jahren eine Fläche von rund 5.000 Quadratmetern um- und ausgebaut. Das Herzstück sind zwei neue Laserschweißanlagen. Die erste wird im Herbst 2018 die Produktion aufnehmen, die zweite Linie folgt 2019. Durch die zusätzliche Ausbaustufe soll der Umsatz im Platinenbereich in den kommenden Jahren von aktuell rund 150 auf 200 Millionen Euro jährlich steigen.

Lasergeschweißte Platinen kommen überall dort zum Einsatz, wo mehr Sicherheit bei gleichzeitig weniger Gewicht im Fahrzeug gefragt ist. Während anfangs primär große KFZ-Teile wie Seitenwände, Türen und Klappen auf Platinenbasis gefertigt wurden, erobern nun immer kleinere Platinenformate die Struktur des Fahrzeugs (z.B. Längs- und Querträger, A-, B- und C-Säulen, Türinnen- und Bodenkomponenten uvm.). Zudem geht der Trend verstärkt zum Einsatz von zukunftsweisenden Warmumformstählen. Die voestalpine bietet auch hierfür in Linz die weltweit führende Technologie an. Das Vormaterial in Form von hochqualitativen Flachstahlprodukten kommt vorwiegend aus der ebenso hier ansässigen Steel Division des voestalpine-Konzerns.

Durch technologisch führende Produktionsstätten wie in Linz sind wir in diesem Bereich Benchmark in unserer Branche. Damit kommen wir nicht nur den hohen Anforderungen unserer Automobilkunden nach, sondern sichern langfristig auch unsere Technologieführerschaft im Komponentenbereich und die damit verbundenen Arbeitsplätze.

Peter Schwab, Vorstandsmitglied der voestalpine AG und Leiter der Metal Forming Division

Die Metal Forming Division des voestalpine-Konzerns erreichte 2016/17 einen Umsatz von 2,4 Mrd. Euro und ein operatives Ergebnis (EBITDA) von 317 Mio. Euro. Die Division beschäftigt rund 11.000 Mitarbeiter und ist für fast alle europäischen Automobilhersteller tätig. Sie ist das Kompetenzzentrum des voestalpine-Konzerns für hochentwickelte Profil-, Rohr- und Präzisionsbandstahlprodukte sowie einbaufertige Systemkomponenten aus Press-, Stanz- und rollprofilierten Teilen. Mit der branchenweit einzigartigen Verbindung von Werkstoffexpertise und Verarbeitungskompetenz sowie einer weltweiten Präsenz ist die Division der Partner erster Wahl für innovations- und qualitätsorientierte Kunden.

 

 


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    30.10.2017, 4032 Zeichen

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    ●  Conference call feedback: CEO Herbert Ortner confirmed that order intake remained at a very high level in Q3 and October, with good visibility too for the next 1-2 quarters. The majority of the company’s restructuring work is on track, Mr Ortner confirmed. The company estimates restructuring costs of EUR15m-18m for 2017 (Berenberg estimate: EUR17m), but while management does not believe that these will drop to zero in 2018 (Berenberg estimate: EUR5m), it is anticipating that most restructuring measures in North America should be concluded this year. Management still thinks that an adjusted EBIT margin of around 10% for the group is possible this year, despite weak profitability in the Sea segment, which is unlikely to break even in Q4 (Berenberg FY17 EBIT margin estimate: 9.5%). Capex for this year is expected to be between EUR60m and EUR65m, above the previous guidance of cEUR55m. No M&A is expected in the short term.

     

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