Strabag übernimmt im Auftrag der DB InfraGO AG mehrere Bauabschnitte der Fehmarnsundquerung, einem Lückenschluss im Skandinavien-Mittelmeer-Korridor, dem längsten Kernnetzkorridor des europäischen Verkehrsnetzes. Dieser stellt die Verbindung zwischen den skandinavischen Ballungsräumen und Häfen mit Norddeutschland und Italien dar. Der rund 2,2 Kilometer lange Tunnel ersetzt die bestehende Fehmarnsundbrücke und schafft eine Verbindung für Straße und Schiene. Die Straße wird vierspurig in zwei Tunnelröhren geführt, die Schiene zweigleisig in zwei separaten Röhren. 

Der Strabag-Konzern konnte sich mehrere Vergabepakete sichern. Auch Porr ist mit dabei. Das Vergabepaket 2 umfasst die Erd-, Tief- und Oberbauarbeiten und wird in einer ARGE aus Strabag und Züblin zusammen mit Johann Bunte und Eiffage Infra-Bau umgesetzt. Darüber hinaus erhielt Züblin gemeinsam mit Porr und Implenia den Auftrag für die Spezialtiefbauarbeiten (Vergabepaket 6). Das Vergabepaket 7 wird von Züblin mit Unterstützung weiterer Strabag-Einheiten gemeinsam umgesetzt. Hierzu gehören unter anderem die Herstellung der Tunnel in offener Bauweise und mehrere Trogbauwerke.

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Auftrag für Strabag: Neue Schienen und neue Straßen: Die Einfahrt in den künftigen Tunnel zwischen Fehmarn und dem Festland, Foto: DB Netz, (© Aussendung)

Autor

Christine Petzwinkler
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