13.02.2024,
15481 Zeichen
Wien (ots) - Ford Pro toppt seine erfolgreichen
Nutzfahrzeug-Baureihen Transit Custom und Ranger mit zwei
außergewöhnlichen Sportmodellen: Den besonders dynamischen
MS-RT-Versionen. Sie entstanden in enger Zusammenarbeit mit M-Sport,
dem Einsatzteam von Ford in der Rallye-Weltmeisterschaft WRC und beim
Wüstenmarathon Dakar sowie Entwicklungspartner etwa des Ford Puma
Hybrid Rally1. Sowohl der Ranger MS-RT als auch der Transit Custom
MS-RT setzen mit adaptierten Asphalt-Fahrwerken und markanten
Auftritten unerwartet sportliche Akzente, ohne dass sie dafür ihre
grundsätzlichen Vorzüge im gewerblichen Einsatz kompromittieren
würden. Der Ranger MS-RT zeichnet sich zudem durch einen 176 kW (240
PS) starken 3,0-Liter V6-Turbodieselmotor aus. Der Transit Custom
MS-RT steht als ultimativer Transporter in einer Dieselversion mit
125 kW (170 PS), als Plug-in-Hybridbenziner mit 171 kW (233 PS) oder
auch als rein elektrisch angetriebener Transporter zur Wahl. Der
E-Transit Custom MS-RT leistet 210 kW (285 PS) und ist damit das
stärkste Modell dieser Baureihe.
* Ford Pro stellt mit der Marke MS-RT eine exklusive, betont
sportlich ausgelegte Ausstattungslinie für seine
Nutzfahrzeug-Baureihen vor
* M-Sport Road Technology nutzt Know-how des
Motorsport-Spezialisten
für Fahrzeuge mit markantem Auftritt bei unverändertem
Alltagsnutzen
* Transit Custom MS-RT setzt auf starke Motorsportakzente, während
der rein elektrische E-Transit Custom MS-RT mit 210 kW (285 PS)
eine neue Leistungsspitze erreicht
* Ranger MS-RT als ultimatives Onroad-Pendant zum sportlichen
Offroad-Experten Ranger Raptor mit 21-Zoll-Leichtmetallrädern,
V6-Dieselmotor und muskulöser Karosserie
* Neu entwickelte MS-RT-Modellvarianten sollen als limitierte
Sondereditionen ab Mitte des Jahres zu den Kunden rollen und
werden in Kürze bestellbar sein
Ihr Finish erhalten die limitierten Sondereditionen in einer
speziellen Fertigungshalle im britischen Ford-Werk Dagenham unweit
des Ford Pro-Entwicklungsteams, das auf dem Ford Dunton Campus
untergebracht ist. Die hochmoderne Anlage umfasst ein eigenes Design-
und Konstruktionsbüro, eine halbautomatische Lackierstraße und zwei
parallele Produktionslinien. Ebenso wie ihre Schwestermodelle
profitieren die MS-RT-Versionen von allen Vorteilen des Ford
Pro-Ökosystems. Die Palette seiner voll vernetzten Software-Angebote
und Flotten-Management-Lösungen reicht von Ford Pro Telematics (1)
und der FordPass Pro App (2) über die FORDLiive Connected
Update-Funktion bis hin zu ganzheitlichen Ladesystemen.
Ford Pro bietet die MS-RT-Varianten des Ranger und Transit Custom
über sein europäisches Nutzfahrzeug-Händlernetz an, das Bestellungen
in Kürze entgegennimmt. Die Auslieferungen sollen bereits ab
Jahresmitte 2024 beginnen.
"Wir freuen uns sehr, das Modellangebot von Ford Pro um die
MS-RT-Versionen erweitern zu können. Sie bieten Kunden, die mit ihrem
Firmenwagen ein besonderes Statement setzen wollen, eine ebenso
begeisternde wie aufmerksamkeitswirksame Option", erläutert Hans
Schep, General Manager Ford Pro Europa. "Diese spezielle Klientel
wünscht sich ein Nutzfahrzeug, mit dem sie während der Woche ihre
Arbeit verrichten kann, das zugleich ihren Lebensstil unterstreicht
und mit dem sie sich auch am Wochenende sehen lassen kann. Mit den
neuen MS-RT-Modellen liefern wir dafür die perfekten Lösungen."
Im Detail: Der Ford Transit Custom MS-RT
Von außen ein Athlet, im Cockpit exklusiv und in puncto
Leistungsfähigkeit ein vollwertiger Transporter mit einem
unvermindert 6,8 Kubikmeter großen Laderaum (3): Der neue Transit
Custom MS-RT vereint scheinbar Gegensätzliches und beschreitet mutig
neue Wege. Dies gilt insbesondere für seinen optischen Auftritt. Die
von Ford Pro gemeinsam mit den Experten von M-Sport entwickelten
Karosserie-Modifikationen setzen bei einer aerodynamisch optimierten
Frontschürze mit integriertem Spoiler an und beziehen auch sportliche
Seitenschweller mit ein. Sie verleihen dem Fahrzeug einen geduckten
Auftritt. Im neu gestalteten Heckbereich zieht der hintere Stoßfänger
mit integriertem Diffusor-Element die Aufmerksamkeit auf sich. Der
aus dem Motorsport abgeleitete Dachspoiler optimiert dank aufwändiger
Computer-Simulationen den Luftfluss. Modellversionen mit Hecktüren
statt -klappe erhalten eine entsprechend zweigeteilte Ausführung.
Auch fahrwerksseitig entspricht der Transit Custom MS-RT den
sportlicheren Anforderungen. Unter den leicht ausgestellten Radläufen
finden gewichtsoptimierte 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im exklusiven
Anthrazit-Design Platz, die pro Stück die ungefederten Massen um ein
Kilogramm reduzieren. Gegenüber dem Transit Custom Sport fallen sie
nochmals breiter aus und erweitern hierdurch die Spur sowohl an der
Vorder- als auch an der Hinterachse um mehr als 50 Millimeter. Hinzu
kommen entsprechend leistungsfähige Goodyear Eagle Sport-Reifen der
Dimension 235/45 R19. Im Zusammenspiel mit der hochmodernen
Einzelradaufhängungs-Hinterachsarchitektur der brandneuen Transit
Custom-Plattform sorgt das Gesamtpaket für eine bemerkenswerte
Straßenlage, ohne die Federungseigenschaften über Gebühr zu
beeinträchtigen.
Von Beginn an hält Ford für den Transit Custom MS-RT eine markante
Farbpalette bereit, darunter auch das lebendige Yellow Green und das
typische MS-RT Blau. Hochglänzend schwarz lackierte
Außenspiegelgehäuse und Türgriffe gehören ebenso zur
Serienausstattung wie die auffallend blauen Bremssättel - ein Detail,
das in dieser Form nie zuvor für die erfolgreiche Transporterfamilie
von Ford zum Einsatz gekommen ist. Ab Werk rollt der Transit Custom
MS-RT zudem mit automatischer 2-Zonen-Klimaregelung, digitaler
Rückfahrkamera, Park-Pilot-System vorn und hinten, elektronischer
Geschwindigkeitsregelanlage und Intelligentem
Geschwindigkeitsbegrenzer zu den Kunden.
Im Interieur zieht das Sportlenkrad mit seiner blauen
12-Uhr-Markierung die Blicke auf sich. Es trägt ebenso blaue
Ziernähte wie die neu entwickelten, besonders ergonomischen und
komfortablen Frontsitze. Ihre Seitenwangen bieten mit breiten
Polstern zusätzliche Unterstützung für den Rücken. Die mit
MS-RT-Logos versehenen Bezüge bestehen aus veganem Eco-Kunstleder,
zum Teil in Wildlederoptik. Die Kastenwagen-Variante für drei
Personen rollt mit einem Beifahrer-Doppelsitz an den Start. Optional
ist auch ein Beifahrer-Einzelsitz erhältlich. In der
Doppelkabinen-Ausführung kommt zu zwei Einzelsitzen für Fahrer und
Beifahrer eine Sitzbank für drei Insassen in der zweiten Reihe hinzu.
In puncto Antrieb sticht vor allem der E-Transit Custom MS-RT hervor:
Sein Elektromotor ist mit 210 kW (285 PS) so stark wie noch kein
anderes Aggregat in dieser Nutzfahrzeug-Baureihe zuvor und natürlich
lokal abgasfrei. Verschiedene Fahrmodi helfen, die sanft und
reaktionsschnell einsetzende Leistung je nach Bedarf zu regulieren.
Im "Normal"-Programm erreichen 118 kW (160 PS) die Hinterachse, die
"Eco"-Stufe begrenzt die Kraftentfaltung auf 100 kW (136 PS). Dies
ermöglicht rein elektrische Reichweiten (4) bis zum nächsten Ladestop
von bis zu 281 Kilometern.
Als Dieselvariante steht ein 2,0 Liter großer
EcoBlue-Vierzylinder-Motor mit 125 kW (170 PS) mit einem
8-Gang-Automatikgetriebe und intelligentem Allradantrieb zur Wahl.
Die frontgetriebene Variante mit 110 kW (150 PS) tritt ab Werk mit
einem 6-Gang-Schaltgetriebe an. Die 170-PS-Version (125 kW) besitzt
eine 8-Gang-Automatik und steht auch mit intelligentem Allradantrieb
zur Wahl. Die Plug-in-Hybridalternative kombiniert einen 2,5 Liter
großen Benziner mit einem E-Motor und einer Batterie, die 11,8
Kilowattstunden (kWh) speichern kann. Das Ergebnis ist eine rein
elektrische Reichweite von bis zu 47 Kilometern (4).
"Für welchen Antriebsstrang sich unsere Kunden auch entscheiden: Mit
ihrer ganz eigenen DNS vereinen alle Transit Custom MS-RT-Varianten
jenes spezielle Maß an Faszination, das sich unsere Kunden wünschen,
mit der unverändert hohen Produktivität, die sie von ihrem
Nutzfahrzeug erwarten", so Ford Pro General Manager Hans Schep. "Auf
den 285 PS starken E-Transit Custom MS-RT trifft dies in ganz
besonderer Weise zu."
Im Detail: Der Ford Ranger MS-RT
Der Ford Ranger MS-RT besitzt einen ganz eigenständigen Charakter:
Mit seinem muskulösen, von der Rundstrecke inspirierten Design und
einem um 40 Millimeter gesenkten Fahrzeug-Schwerpunkt präsentiert er
sich als ultimativer Sport-Pickup für den Straßeneinsatz - und grenzt
sich so vom brachialen Ranger Raptor ab, seinem für den Offroad-Sport
konzipierten Brudermodell.
Dies spiegelt sich auch im selbstbewussten Auftritt der
MS-RT-Variante wider: Ihre Frontansicht ist inspiriert von extremen
Racing-Versionen des Ranger, die in Asien an Rennen teilnehmen.
Hierzu tragen insbesondere der Wabengrill und der integrierte
Frontsplitter bei. Mit seinen skulptural ausgeführten Seitenschweller
kauert der Pritschenwagen optisch nochmals tiefer über dem Asphalt.
Die markant gestaltete Heckschürze besitzt einen Diffusoreinsatz und
die Klappe der Ladefläche erhält eine exklusive MS-RT-Grafik sowie
einen integrierten Entenbürzel-Spoiler, der farblich dem Leitwerk auf
dem Dach der Fahrerkabine entspricht. Die beiden aufeinander
abgestimmten Luftführungselemente entstanden auf der Basis
umfangreicher Computer-Simulationen und verbessern die aerodynamische
Balance des Ranger MS-RT insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
Das spezielle, um 40 Millimeter tiefergelegte Fahrwerk zeichnet sich
durch eine ganz eigenständige Auslegung aus. Sie umfasst neben
strafferen Stoßdämpfern für die Vorderräder auch eine neu abgestimmte
Hinterachse. Die diamantgeschliffenen 21-Zoll-Leichtmetallfelgen
verbreitern die Spur jeweils um 40 Millimeter. Dabei tragen sie
Niederquerschnittpneus im Format 275/45 R21 - die größte Bereifung,
die Ford jemals serienmäßig für den Ranger angeboten hat. Da hierfür
die Radläufe weiter herausgezogen werden mussten, legte die
Karosseriebreite vorne wie hinten um 82 Millimeter zu. Der Effekt
dieser umfassenden Maßnahmen: Der Ranger MS-RT vereint einen überaus
dynamischen Auftritt mit weiter verbesserten Handling-Eigenschaften
und besonders hoher Kurvenstabilität bei gleichzeitig ausgewogenem
Federungskomfort.
Dem entsprechen auch die Fahrleistungen. Der für den Onroad-Betrieb
ausgelegte Ranger MS-RT erhält den 3,0 Liter großen V6-Turbodiesel
aus der EcoBlue-Familie, der 176 kW (240 PS) und ein maximales
Drehmoment von 600 Nm entwickelt. Die Kraftübertragung übernimmt ein
10-Gang-Automatikgetriebe und der neue, intelligente
e-4WD-Allradantrieb, der auch in den weiteren Varianten der jüngsten
Modellgeneration des Ford Ranger zum Einsatz kommt. Der herausragende
Wert von 1,0 Tonnen erlaubter Zuladung (3) sowie die zulässige
Anhängelast von bis zu 3.500 Kilogramm (5) bleiben ebenfalls
unverändert.
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer mit ausgeprägten Seitenwangen und
Rückenlehnen prägen das Interieur des Ranger MS-RT und vereinen
seinen dynamischen Charakter mit besonderen Komforteigenschaften.
Vorder- und Rücksitze erhalten Bezüge aus veganem Leder, dessen
spezifisches Muster von blauen Ziernähten und MS-RT-Logos
unterstrichen wird. Ein solches Emblem findet sich auch auf dem
Armaturenträger. Der Fahrer darf sich zusätzlich über ein beheizbares
Sportlenkrad mit ausgeprägten Griffmulden, blauer 12-Uhr-Markierung
auf dem Lenkradkranz und Speichen im MS-RT-Stil freuen.
"Während der Ranger Raptor als ultimativer Offroad-Pickup auftritt,
sehen wir im neuen Ranger MS-RT sein ultimatives Gegenstück für den
Einsatz auf befestigten Straßen", betont Hans Schep. "Er bricht mit
dem, was wir in Europa normalerweise in diesem Segment gewohnt sind.
Mit seinen ausgeprägten Pkw-Fahreigenschaften und unverändert großen
Vorzügen in Sachen Anhängelast und Zuladung stellt er ein
verlockendes Angebot für unsere Pickup-Kunden dar."
Zum Markstart steht der Ranger MS-RT in verschiedenen Farben zur
Wahl, darunter auch in Conquer Grey und Außenspiegelgehäusen sowie
Türgriffen im kontrastierenden Agate Black. Die Serienausstattung
umfasst unter anderem einen 12-Zoll-Touchscreen mit dem hochmodernen
Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4A, eine
2-Zonen-Klimaautomatik, Parkpilot vorn und hinten, eine
Rückfahrkamera und eine intelligente Adaptive
Geschwindigkeitsregelanlage sowie einen intelligenter
Geschwindigkeitsbegrenzer.
Im Detail: M-Sport und MS-RT
Die Bezeichnung MS-RT steht für M-Sport Road Technology, also M-Sport
Straßen-Technologie. Die Submarke entstand 2015 aus der
Zusammenarbeit ihres Gründers Edward Davies mit M-Sport. Das von
Malcolm Wilson geleitete Unternehmen aus der nordbritischen
Grafschaft Cumbria mit Sitz in Dovenby Hall unterstützt Ford seit
vielen Jahren als Partner bei dem Bau und Betrieb von
Wettbewerbsfahrzeugen in verschiedenen Motorsport-Kategorien. Hierbei
steht vornehmlich die FIA Rallye-Weltmeisterschaft im Vordergrund.
Aktuell zeichnet M-Sport zum Beispiel für die Entwicklung und den
Einsatz des über 368 kW (500 PS) starken Ford Puma Rally1 in der
Rallye-Weltmeisterschaft verantwortlich. In der vergangenen Saison
gewann der von einem Hybrid-Turbomotor angetriebene Allradler neben
der Winter-Rallye Schweden auch den WM-Lauf in Chile. M-Sport bietet
darüber hinaus erfolgreiche Rallye-Versionen des Ford Fiesta für die
Kategorien R2, R3, R4 und R5 an. Neben anderen Aufgaben kommen eine
Wettbewerbsvariante des Ranger T1+ für den diesjährigen Rallye-Raid
Dakar und die Fertigung des 5,4 Liter großen V8-Triebwerks des neuen
Ford Mustang GT3 hinzu.
MS-RT nutzt die Motorsport-DNA von M-Sport, modifiziert Serienmodelle
von Ford und verleiht ihnen einen einzigartig dynamischen Charakter.
Bereits in der Vergangenheit hat das Unternehmen entsprechende
Fahrzeuge aus den vorherigen Modellgenerationen von Transit Custom,
Transit Connect und Ranger konzipiert. Die neue Partnerschaft führt
diese Historie fort.
Umfangreiches, hochaufgelöstes Bildmaterial zu dieser
Presseinformation finden sie in unserem Media Center auf
media.ford.com.
1) Ford Pro Telematics steht für ein Jahr ab dem Beginn der
Garantiezeit kostenlos zur Verfügung und ist danach auf
Abonnement-Basis erhältlich - vorbehaltlich der Zustimmung zu den
Ford Smart Mobility-Bedingungen. Ford Pro Telematics ist
mehrmarkenfähig und bietet zusätzlich zum Fahrzeugzustand eine
umfassende Reihe von Funktionen, einschließlich Standortermittlung
und Navigations-Kartenmaterial, Analyse-Möglichkeit des
Fahrverhaltens und des Kraftstoff-/Energieverbrauchs. Hinzu kommt
eine Begleit-App für Fahrer, um mit Flotten-Managern zu
kommunizieren. Flottenkunden können sich an das Ford Pro
Software-Center unter softwaresolutions@fordpro.com wenden, um
Informationen über diese Ford Telematik-Produkte zu erhalten. Die
Verfügbarkeit der Daten hängt von der Netzverbindung und dem Zugang
zu den Fahrzeugdaten ab.
2) Die Apps FordPass und FordPass Pro sind mit ausgewählten
Smartphone-Plattformen kompatibel und per Download erhältlich. Dabei
können kostenpflichtige Nachrichten- und Datentarife anfallen.
3) Fracht- und Ladekapazitäten werden durch das
Fahrzeug-Gesamtgewicht und die Achslastverteilung begrenzt. Die
maximale Nutzlast variiert und hängt - je nach Ausstattung und
Fahrzeugkonfiguration - vom Leergewicht ab. Ein Etikett am Türrahmen
weist auf die Tragfähigkeit des bestimmten Modells hin.
4) Angestrebte Reichweite und Ladezeit basieren auf
herstellergeprüften Werten und Berechnungen nach dem WLTP-Fahrzyklus.
Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Bedingungen wie äußeren
Einflüssen, Fahrverhalten, Fahrzeugwartung, Alter und
Gesundheitszustand der Lithium-Ionen-Batterie.
5) Die zulässigen Anhängelasten können je nach Beladung,
Fahrzeugkonfiguration, Ausstattungsniveau und Anzahl der Passagiere
variieren.
BSN Podcasts
Christian Drastil: Wiener Börse Plausch
Wiener Börse Party #694: AT&S 25, Addiko Bank 22, Zumtobel 10
Aktien auf dem Radar:Amag, Zumtobel, RHI Magnesita, Austriacard Holdings AG, Warimpex, Flughafen Wien, Rosgix, Wienerberger, Porr, Verbund, Marinomed Biotech, Uniqa, Addiko Bank, Josef Manner & Comp. AG, S Immo, Wiener Privatbank, Oberbank AG Stamm, Agrana, CA Immo, Erste Group, EVN, Immofinanz, Österreichische Post, Telekom Austria, VIG.
AT&S
Austria Technologie & Systemtechnik AG (AT&S) ist europäischer Marktführer und weltweit einer der führenden Hersteller von Leiterplatten und IC-Substraten. Mit 9.526 Mitarbeitern entwickelt und produziert AT&S an sechs Produktionsstandorten in Österreich, Indien, China und Korea und ist mit einem Vertriebsnetzwerk in Europa, Asien und Nordamerika präsent. (Stand 06/17)
>> Besuchen Sie 68 weitere Partner auf boerse-social.com/partner
Mehr aktuelle OTS-Meldungen HIER