07.02.2024,
18581 Zeichen
Wien (ots) - Ford schärft die Krallen seines kompakten
Crossover-Bestsellers Puma: Das meistverkaufte PKW-Modell der Marke
in Europa1 startet mit einem verfeinerten Design und aufgewertetem
Interieur, vielen praktischen Vorteilen und hochmodernen
Assistenzfunktionen sowie einem leistungsfähigeren, voll vernetzten
Bediensystem durch. Das Motorenangebot umfasst fortan drei
EcoBoost-Dreizylinder mit 1,0 Liter Hubraum und
48V-Mildhybrid-Technologie. Sie entwickeln 92 kW (125 PS) bzw. 114 kW
(155 PS), während in der 117 kW (160 PS) starken und besonders
sportlichen Topversion ST - serienmäßig mit PowerShift-Getriebe -
kurzzeitig sogar bis zu 125 kW (170 PS) für Fahrspaß sorgen. Noch in
diesem Jahr stellt Ford auch den rein elektrischen Puma Gen-E vor. Er
wird ebenfalls im hochmodernen Ford Otosan-Werk im rumänischen
Craiova vom Band laufen.
* Kompaktes Erfolgs-SUV von Ford setzt auf moderne
Komfortfunktionen
wie das extra schnelle Ford SYNC 4-System und den
vorausschauenden
Geschwindigkeitsassistent
* Neu gestalteter Innenraum mit sportlichem Cockpit und zwei großen
Displays, Sound-System im Soundbar-Design und 5G-Ford Pass-Modem
für schnelle Internetanbindung
* Großzügiger dimensioniertes Platzangebot für bis zu fünf
Passagiere inklusive eines 456-Liter-Kofferraums mit praktisch
auswaschbarer MegaBox
* Der vollelektrische Puma Gen-E wird später in diesem Jahr
vorgestellt - der erste Puma, der lokal emissionsfreies Fahren
ermöglicht
Neben seinen äußerlichen Attributen setzt der neue Puma vor allem auf
innere Werte. Dabei stehen das klare, neu gestaltete Cockpit mit
seinem 12,8 Zoll großen Instrumenten-Display sowie dem
12-Zoll-Touchscreen im Mittelpunkt: Im Querformat scheint er über der
Mittelkonsole zu schweben und übernimmt die Funktion mehrerer
Schalter und Regler. Das sprachbedienbare Kommunikations- und
Entertainmentsystem Ford SYNC 4 ist dabei doppelt so schnell als das
vorherige System und mit Alexa Built-in2 steht Puma-Fahrer*innen
künftig ein digitales Assistenz-System zur Seite, die dank
serienmäßigem 5G-Modem mit schnellem Internet vernetzt ist.
Der gut 4,2 Meter kurze Puma vereint kompakte Abmessungen mit
souveränem Platz- und Raumangebot. Selbst mit fünf Passagieren an
Bord bietet das Gepäckabteil noch ein Volumen von 456 Litern3. 80
Liter davon entfallen auf die sogenannte MegaBox im Boden: Sie
besitzt einen integrierten Wasserablauf und lässt sich entsprechend
leicht reinigen.
"Unsere Puma-Kunden betonen, dass sie das bestaussehende
Crossover-Modell auf dem Markt fahren und dass sie ständig neue
Anwendungen für die praktische MegaBox im Kofferraum finden, die
ihnen kein anderes kompaktes Fahrzeug ermöglichen kann", betont Jon
Williams, Geschäftsführer Ford Blue Europa. "Sie haben uns auch
erzählt, dass sie sich für den neuen Puma ein Interieur mit einem
echten ,Wow'-Faktor wünschen, dessen moderne Konnektivität ihren Tag
erleichtert. Genau das liefern wir ihnen jetzt: Ein umwerfendes
Design mit einem umfassenden digitalen Erlebnis und dem nahtlos
integrierten Ford SYNC 4-Kommunikations- und Entertainmentsystem, das
auch größere Modelle wie unseren Kuga auszeichnet. Wir haben es in
die aufgewertete und vereinfachte Puma-Familie verpackt, die es einer
neuen Generation von Autokäufern noch einfacher macht, das für ihre
Bedürfnisse maßgeschneiderte Fahrzeug zu finden."
Der neue Ford Puma im Detail
Die Designer des neuen Ford Puma haben speziell für die Gestaltung
des Innenraums noch einmal einen völlig neuen Blickwinkel
eingenommen. Das Ergebnis ist das Interieur eines kompakten
Crossover-Modells, das elegante Formen und sportliche Elemente mit
hochmoderner Technologie vereint. Der Fahrgastraum überzeugt durch
seine homogene Farbgebung und klare, harmonische Linien. Das
geschwungene Armaturenbrett mit seinen schlanken Belüftungsöffnungen
erstreckt sich nahtlos von einer Vordertür zur anderen. Das im
Soundbar-Style entwickelte Soundsystem wirkt dreidimensional und das
neu entwickelte, unten abgeflachte Sportlenkrad, besitzt nun zwei
Speichen.
Für die Fahrtinformationen stehen gleich zwei großdimensionierte
Monitore zur Verfügung. In der individuell anpassbaren
Instrumententafel fasst ein 12,8-Zoll-Display mit klaren, gestochen
scharfen Grafiken alle wichtigen Botschaften auf einen Blick
zusammen. Hinzu kommt ein zwölf Zoll großer Touchscreen, der im
Querformat frei über der Mittelkonsole zu schweben scheint. Seine
Ausrichtung auf den Fahrer unterstreicht die sportliche
Cockpit-Anmutung und erleichtert darüber hinaus auch die Bedienung.
Die diskret integrierte Ambiente-Beleuchtung betont die elegante, an
ein Luxusfahrzeug erinnernde Atmosphäre durch ein sanftes,
beruhingendes Licht. Ebenso wie das Sportlenkrad und die bewegbare
Armauflage über der Konsole erhalten die Sitze einen - in haptischer
Hinsicht - sympathischen Bezug aus synthetischem Sensico-Kunstleder.
Im neuen Puma Titanium gefallen sie mit einfachen Ziernähten in
dezentem Cool-Grey, in den ST-Line-Varianten werden sie von kraftvoll
roten Kreuznähten geschmückt. Ein dunkel abgesetzter Dachhimmel sowie
Pedale und Schweller-Leisten aus Aluminium runden den sportlichen
Eindruck ab.
Eine spezielle Beschichtung für die Windschutzscheibe verbessert
zusätzlich den Geräuschkomfort im Innenraum. Optional bietet Ford für
das neue Crossover-Modell auch ein Panorama-Glasdach an: Es lässt
sich öffnen und flutet das Interieur mit Licht.
Der neue Puma ist zugleich das kompakteste Modell von Ford in Europa,
das in den Genuss des Entertainment- und Kommunikationssystems Ford
SYNC 4 kommt. Gegenüber der Vorgängergeneration4 überzeugt es mit
einer doppelt so hohen Rechnerleistung und passt sich - da es
lernfähig ist - den wiederkehrenden Wünschen des Fahrers an. Das
Ergebnis ist eine noch größere Reaktionsgeschwindigkeit der ab Werk
serienmäßigen und voll vernetzten Navigation. Natürlich formulierte
Sprachbefehle erkennt das System in 15 europäischen Sprachen. Mit
ihnen lässt sich die Audioanlage ebenso steuern wie die
Freisprecheinrichtung und die Klimaregelung, während die Hände das
Lenkrad weiterhin fest im Griff halten. Zeitgleich steht die
integrierte "Alexa Built-in"-Einheit als virtuelles Assistenz-System
bei aufkommenden Fragen mit Antworten bereit und unterstützt bei der
Bedienung des neuen Ford Puma. Sie ist über das serienmäßige 5G-Modem
des Fahrzeugs mit dem Internet verbunden.
Der zentrale Touchscreen bildet das zweite wichtige Element des Ford
SYNC 4-Systems. Er tritt an die Stelle vieler physischer Schalter und
Regler. Dies vereinfacht die Steuerung und spiegelt sich darüber
hinaus auch in Form eines besonders aufgeräumten Interieur-Designs
wider.
Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto6 ermöglichen die kabellose
Integration von Smartphones. Die induktive Ladefläche5 sorgt dafür,
dass die Akkus des Geräts mühelos aufgeladen werden. Für
hochklassigen Musikgenuss sorgt auf Wunsch das optional erhältliche
B&O-Soundsystem7 mit zehn Lautsprechern.
"Puma-Kunden sind wirklich begeistert von ihrem Wagen und wissen
genau, was sie wollen", betont Murat Gueler, Chefdesigner des neuen
Ford Puma. "Weil wir ihnen aufmerksam zugehört haben, konnten wir
speziell im Innenraum einige Ansätze finden, um ihren Fahrspaß weiter
zu erhöhen. Jetzt dient das klarer strukturierte und harmonischer
wirkende Interieur noch mehr als persönlicher Rückzugsraum, der
vollständig interaktiv ist und über den zentralen Touchscreen
leichten Zugang zu allen benötigten Funktionen bietet."
Mit seiner fünftürigen Karosserie führt der neue Puma seine
besonderen Qualitäten als vielseitiges Familienauto für den
Alltagseinsatz und den Outdoor-Freizeitausflug am Wochenende fort.
Hierzu zählt auch der Kofferraum, der spielend leicht zwei
vollwertige Golftaschen oder anderes Ladegut mit einer Höhe von bis
zu 115 Zentimetern aufnehmen kann. Er fasst insgesamt 456 Liter und
bietet damit auch für fünf Passagiere genügend Stauvolumen. Bereits
in die sogenannte MegaBox passen 80 Liter. Dank ihres integrierten
Wasserabflusses lässt sie sich leicht reinigen und eignet sich so für
den Transport matschiger Gummistiefel oder anderer schmutziger
Gegenstände.
Technologiefunktionen, die das Leben mit dem Puma noch leichter
machen
Mit dem neuen Puma ziehen zahlreiche besonders fortschrittliche
Assistenzsysteme in das kompakte SUV-Segment ein. Sie erhöhen den
Fahrkomfort und wiegen die Passagiere in weiter verbesserter
Sicherheit. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop & Go
wartet dabei mit nochmals sanfter einsetzenden Brems- und
Beschleunigungsvorgängen auf. Erstmals zeichnet es sich auch durch
den vorausschauenden Geschwindigkeitsassistent aus. Er passt das
voreingestellte Tempo vorausliegenden Kurven, Kreisverkehren und
Schnellstraßen-Aus- und -Einfahrten automatisch an. Der
Kreuzungsassistent8 scannt beim Abbiegen den parallel
entgegenkommenden Verkehr und erkennt auch, wenn Fußgänger oder
Radfahrer die anvisierte Querstraße kreuzen - selbst bei Dunkelheit
mit eingeschalteten Scheinwerfern, oder wenn Fahrbahnmarkierungen und
Ausschilderungen fehlen: Das System kann selbsttätig die Bremsen
aktivieren, um Kollisionen zu verhindern oder ihre Folgen zu mindern.
Dasselbe gilt für den Rückfahr-Notbremsassistent, eine neue Funktion
des Ford Puma. Er stoppt das Fahrzeug, wenn beim Reversieren
Personen, Fahrräder, Poller oder andere Hindernisse hinter dem Wagen
auftauchen. In Verbindung mit der Querverkehrserkennung greift das
System auch dann ein, wenn sich bewegende Objekte hinter dem Auto auf
kritische Weise nähern.
Das Rundum-Kamerasystem mit 360-Grad-Erfassung bietet Ford für den
neuen Puma optional an. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 10 km/h kann
es auf dem zentralen Monitor ein Bild des Wagens aus der
Vogelperspektive wiedergeben und Objekte anzeigen, die außerhalb des
Blickfelds lauern. Auf diese Weise erleichtert es dem Fahrer das
Manövrieren in engen Ein- und Ausparksituationen.
Die optionalen Dynamic Matrix LED-Scheinwerfer sorgen auf Wunsch für
weiter verbesserte Sichtverhältnisse bei Nachtfahrten. Dank ihres
adaptiven Fernlichts bieten sie auch bei Gegenverkehr die
bestmögliche Ausleuchtung der Straße, ohne andere Verkehrsteilnehmer
zu blenden. Auch die Kurvenlicht-Funktion greift auf die Frontkamera
des Ford Puma zurück, verbindet diese Informationen aber zusätzlich
mit Daten des Navigationssystems. Gewünschter Effekt: Sie erweitert
den Lichtkegel rechtzeitig, bevor der Puma eine Kreuzung, einen
Kreisverkehr oder eine Straßenbiegung erreicht, und optimiert auf
diese Weise den Sichtbereich des Fahrers. Der Touristen-Modus erlaubt
die schnelle Anpassung der Scheinwerfer auf Linksverkehr, wenn es mit
dem Kompakt-SUV zum Beispiel im Urlaub nach Großbritannien geht.
Unverkennbar ein Puma: Das geschärfte Karosseriedesign
Gezielter Feinschliff verleiht der Coupé-haften Erscheinungsbild des
neuen Puma einen verfeinerten Auftritt und schärft den markanten
Charakter des europäischen PKW-Bestsellers. In der Frontpartie erhält
das Markenlogo von Ford eine noch stärkere Präsenz, während die neu
gestalteten Scheinwerfer auch mit einer innovativen Lichtsignatur für
einen hohen Wiedererkennungswert sorgen. Dies gilt auch für die
eleganten Türleuchten: Beim Ein- und Aussteigen projizieren sie im
Dunklen den unverkennbaren "Puma" auf die Fahrbahn.
In der Ausstattungslinie Titanium greift der neue Puma
Gestaltungsdetails des Kuga auf: Wie sein größerer Bruder setzt er
auf einen Kühlergrill ohne Chromelemente. Dies verleiht ihm ein
jugendlicheres Aussehen. Die ST-Line-Versionen zeichnen sich durch
eine spezielle Frontansicht aus, die den Performance-Anspruch des
Crossover-Modells zusätzlich betont. ST-Line X-Modelle erhalten
darüber hinaus einen exklusiven Heckspoiler.
Ford stellt für den neuen Puma sechs markante Karosseriefarben zur
Auswahl, darunter auch die neue Farbe Cactus Grey. Das Räderangebot
umfasst je nach Modellversion 17 bis 19 Zoll große Felgen.
Verfeinerte Motorenpalette mit hochmodernen EcoBoost
Turbo-Dreizylindern
Der neue Ford Puma geht mit drei verschiedenen Leistungsstufen des
1,0 Liter großen EcoBoost Hybrid-Benziners an den Start. Das Spektrum
reicht von 92 kW (125 PS) über 110 kW (155 PS) bis hin zum Ford Puma
ST mit bis zu 117 kW (160 PS). Die beiden stärkeren Versionen des
vielfach preisgekrönten Dreizylindermotors treten serienmäßig mit dem
siebengängigen Ford PowerShift-Direktschaltgetriebes an: Es sorgt für
nahtlosen Kraftfluss beim Hochschalten. Das Einstiegsaggregat kommt
ab Werk mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe auf den Markt. Eine
Fahrmodus-Regelung mit den Auswahlprogrammen Normal, Eco, Sport und
Rutschig passt die Abstimmung des Puma unterschiedlichen Straßen- und
Verkehrssituationen individuell an.
Technische Besonderheit aller drei Motorisierungen: Das
Mildhybridsystem mit riemengetriebenem Starter-Generator-System.
Anstelle einer konventionellen Lichtmaschine kann das System beim
Bremsen oder Dahingleiten kinetische Energie zurückgewinnen und in
einem luftgekühlten 48-Volt-Akku speichern. Dort steht sie als
zusätzliche Kraftquelle zur Verfügung, um wahlweise das dynamische
Temperament des kompakten Crossover-Modells beim Anfahren und
Beschleunigen zu unterstützen oder den Benzinverbrauch zu senken.
Gleichzeitig versorgt die Lithium-Ionen-Batterie auch die
elektrischen Nebenaggregate mit Strom.
Der performanteste Puma: das bis zu 170 PS starke ST-Modell mit
PowerShift-Getriebe
Besonders sportliche Akzente setzt der Puma ST PowerShift. Er
profitiert von der bislang stärksten Ausführung des 1,0 Liter großen
EcoBoost-Dreizylinders von Ford und vereint eine Topleistung von 117
kW (160 PS) mit einem Drehmoment von 200 Newtonmetern. Für einige
Sekunden stehen sogar 125 KW (170 PS) und ein maximales Drehmoment
von 248 Nm zur Verfügung. Auch hier kommt das besonders
reaktionsschnelle Ford PowerShift-Direktschaltgetriebe mit sieben
Vorwärtsgängen zum Einsatz, die der Fahrer über Schaltwippen am
Sportlenkrad auch direkt steuern kann. Dies unterstreicht die
bemerkenswerte Agilität des Topmodells.
Bereits optisch hält das Karosseriedesign mit dem flotten Temperament
des sportlichen Puma ST Schritt, wirkt sich aber auch auf die
Performance positiv aus: So erhöht zum Beispiel der spezielle
Frontsplitter von Ford Performance den aerodynamisch generierten
Abtrieb an der Vorderachse gegenüber den Schwestermodellen um fast 80
Prozent. Der obere und untere Kühlergrill im markant schwarzen
ST-Stil optimiert die Luftzufuhr für den Motor und verbessert auf
diese Weise die Effizienz des auch akustisch reizvollen Turbomotors.
Hinzu kommen ebenfalls in Schwarz abgesetzte Seitenschweller,
Außenspiegelgehäuse und ein Dachspoiler sowie
19-Zoll-Leichtmetallräder mit einer Oberfläche in geschmackvollem
Magnetite-Grey. Auf Wunsch erstrahlt auch die Dachpartie in
hochglänzendem Schwarz.
Im Innenraum betonen Ford Performance-Sportsitze und verschiedene
ST-Logos und -Applikationen den dynamischen Auftritt des neuen Puma
ST.
"Wie sehr unsere Kunden den Puma mögen, zeigt sich in den
Zulassungsstatistiken: Er ist unser bestverkauftes Pkw-Modell in
Europa", erläutert Ford Blue Europa-Geschäftsführer Jon Williams.
"Mit dem neuen Puma gehen wir noch expliziter auf ihre Vorlieben ein:
Er bietet noch mehr Stil, besitzt eine noch größere
Praxistauglichkeit und weiter ausgefeilter Technologiefunktionen, wie
sie bislang eher größere und teurere Fahrzeuge aufgewiesen haben -
dies alles kombiniert in einem kompakten SUV-Modell, das sich durch
die für Ford typische Agilität auszeichnet. Mit seiner unverkennbaren
Silhouette ist er eine Ikone von morgen und dank der nun
vorgenommenen Verbesserungen auch für die nächste
Autokäufergeneration ein fesselndes Angebot."
###
1) Ford Europa berücksichtigt folgende 20 europäische Märkte, auf
denen das Unternehmen mit eigenen Verkaufsorganisationen vertreten
ist: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich,
Griechenland, Großbritannien, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen,
Österreich, Polen, Portugal, Spanien, Rumänien, Schweden, Schweiz,
Tschechien und Ungarn.
2) Alexa und alle damit verbundenen Logos und Marken sind
urheberrechtlich von Amazon.com, Inc. oder seinen
Tochtergesellschaften geschützt. Um Alexa Built-in zu nutzen, müssen
Fahrer FordPass Connect in ihrem Fahrzeug über die FordPass
Smartphone-App oder die Fahrzeugeinstellungen aktivieren. Für den
Zugriff auf Alexa sind ein Amazon-Konto, SYNC 4 oder SYNC 4A,
FordPass Connect und ein kostenloser Connected Service erforderlich,
der über die FordPass-App aktiviert wird (Einzelheiten siehe
FordPass-Bedingungen). Es können zusätzliche Produkte und
Einstellungen erforderlich sein. Alexa Built-in steht in Österreich,
Frankreich, Deutschland, Irland, Italien, Spanien und das Vereinigte
Königreich und in den unterstützten Märkten nur auf Englisch,
Französisch, Deutsch, Italienisch und Spanisch zur Verfügung. Ein
alternativer Markt kann nicht auf Alexa zugreifen, auch wenn er eine
unterstützte Sprache verwenden kann.
3) Fracht- und Ladekapazitäten werden durch das
Fahrzeug-Gesamtgewicht und die Achslastverteilung begrenzt. Die
maximale Nutzlast variiert und hängt - je nach Ausstattung und
Fahrzeugkonfiguration - vom Leergewicht ab. Ein Etikett am Türrahmen
weist auf die Tragfähigkeit des bestimmten Modells hin.
4) Für die Navigationsdienste sind Ford SYNC 4 und FordPass Connect,
der kostenlose Connected Service und die FordPass-App erforderlich.
Berechtigte Fahrzeuge erhalten eine kostenlose 90-tägige Testversion
der Navigationsdienste, die am Tag des Beginns der Neuwagengarantie
beginnt. Der Kunde muss die Testversion des Navigationsservices
freischalten, indem er das berechtigte Fahrzeug mit einem
FordPass-Mitgliedskonto aktiviert. Für die angeschlossenen
Navigationsdienste ist ein jährlicher Service-Vertrag erforderlich.
Vernetzte Dienste und Funktionen hängen von der Verfügbarkeit
kompatibler Netze ab. Sich weiterentwickelnde Technologien/
Mobilfunknetze/ Fahrzeugkapazitäten können die Funktionalität
einschränken und den Betrieb der verbundenen Funktionen verhindern.
Die FordPass App, die mit ausgewählten Smartphone-Plattformen
kompatibel ist, kann heruntergeladen werden. Es können Nachrichten-
und Datentarife anfallen.
5) Das drahtlose Qi-Laden ist möglicherweise nicht mit allen
Mobiltelefonen kompatibel.
6) Apple CarPlay(TM) ist ein eingetragenes Warenzeichen der Apple
Inc.; Android(TM) und Android Auto(TM) sind eingetragene Warenzeichen
von Google Inc.
7) BANG & OLUFSEN© 2021 und B&O© 2021, BANG & OLUFSEN(TM) und B&O(TM)
sind eingetragene Marken der Bang & Olufsen Gruppe. Lizensiert durch
Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft. Alle Rechte
vorbehalten.
8) Der Kreuzungsassistent erkennt nicht alle Fahrzeuge an Kreuzungen,
Fußgänger oder Radfahrer.
Umfangreiches, hochaufgelöstes Bildmaterial zu dieser
Presseinformation finden sie in unserem Media Center auf
media.ford.com.
BSN Podcasts
Christian Drastil: Wiener Börse Plausch
Wiener Börse Party #696: Auszeichungen für dad.at, Liane Hirner und die Bawag, Senat der Wirtschaft rügt die Grüne Planwirtschaft
Aktien auf dem Radar:Zumtobel, FACC, Bawag, Austriacard Holdings AG, Lenzing, AT&S, Telekom Austria, EVN, Strabag, CA Immo, Immofinanz, Agrana, Hutter & Schrantz Stahlbau, Marinomed Biotech, Warimpex, RHI Magnesita, Oberbank AG Stamm, Athos Immobilien, Amag, Erste Group, Flughafen Wien, Österreichische Post, S Immo, Uniqa, VIG, Wienerberger.
EuroTeleSites AG
EuroTeleSites bietet mit seiner langjähriger Erfahrung im Bereich der Telekommunikation, Lösungen und Dienstleistungen zum Bau und der Servicierung von drahtlosen Telekommunikationsnetzwerken in sechs Ländern in der CEE-Region an: Österreich, Bulgarien, Kroatien, Slowenien, der Republik Nordmazedonien und der Republik Serbien. Das Portfolio des Unternehmens umfasst über 13.000 Standorte, die hochwertige Wholesale Services für eine breite Palette von Kunden bieten.
>> Besuchen Sie 68 weitere Partner auf boerse-social.com/partner
Mehr aktuelle OTS-Meldungen HIER