02.06.2022, 8370 Zeichen
Die Yamaha Corporation und die zur Sumitomo Corporation gehörende Konzerngesellschaft Sumitomo Corporation Power & Mobility Co., Ltd. (im Folgenden kurz „die beiden Unternehmen“ oder „wir“), haben gemeinsam ein neues Abwärmerückgewinnungssystem auf Grundlage eines thermoelektrischen Generators (im Folgenden kurz „TEG“) vorgestellt, das elektrischen Strom aus Abgaswärme generiert und die CO2-Emissionen bei Fahrzeugprüfungen auf einem Rollenprüfstand nachweislich senkt (im Folgenden kurz „der Demonstrationsversuch“).
Diese Pressemitteilung enthält multimediale Inhalte. Die vollständige Mitteilung hier ansehen: https://www.businesswire.com/news/home/20220524006208/de/
Illustration of TEG unit’s Effect for Automotive (Graphic: Business Wire)
Durch die TEG-Anlage, die in einem Teil des Auspuffsystems des Fahrzeugs installiert wird, können die CO2-Emissionen infolge der Reduktion der Generatorbelastung reduziert werden, was durch die Generierung von elektrischem Strom aus ungenutzten Abgasen und ebenso durch die frühere Erwärmung des Motors dank Erwärmung der Kühlflüssigkeit durch die TEG-Anlage beim Motorstart erreicht wird.
In diesem Demonstrationsversuch wurde die TEG-Anlage in einem Testfahrzeug installiert, und der durch die TEG-Anlage erzeugte elektrische Strom sowie die CO2-Emissionen wurden auf einem Rollenprüfstand gemessen. Dank der TEG-Anlage reduzierten sich die CO2-Emissionen während des europäischen WLTP-Fahrzyklus*1 um 1,9 % (d. h. 3,9 g/km). Angesichts dieses Ergebnisses wurde der potenzielle Nutzen der TEG-Anlage bei weiteren Optimierungen der Installation der TEG-Anlage in Fahrzeugen mit einer geschätzten CO2-Reduktion um 3,1 % (d. h. 6,4 g/km) beziffert.
Hintergrund der Entwicklungsbemühungen
In letzter Zeit haben die Bestrebungen zum Erreichen einer kohlenstoffneutralen Gesellschaft weltweit zugenommen, und weitere CO2-Reduktionen werden von der Automobilindustrie dringend gefordert.
TEG-Anlagen ziehen schon lange Aufmerksamkeit auf sich als umweltfreundliche Technologie, und in der Automobilindustrie sind verschiedene Entwicklungsbemühungen im Gange, um die Technologie zur Reduktion der CO2-Emissionen zu nutzen. Aufgrund der ungenügenden Leistung und Verlässlichkeit der TEG-Komponenten und auch wegen mangelhafter ingenieurtechnischer Arbeiten an der Konstruktion eines Systems mit TEG-Anlage für Fahrzeuge ist die Technologie jedoch bisher nicht in der Praxis eingesetzt worden.
Im März 2021 nahmen beide Unternehmen probeweise den Verkauf der TEG-Komponente YGPX024*2 auf, die über die höchste Leistung verfügt und das größte Format aufweist,*3 um damit die Marktbedürfnisse zu erkunden. Jetzt haben wir diesen Demonstrationsversuch für Anwendungen im Automobilbereich durchgeführt, wo ein großes Marktpotenzial vorhanden sein dürfte.
Der Demonstrationsversuch im Überblick
Dieser Demonstrationsversuch wurde an die FEV Europe GmbH (Hauptsitz: Aachen) ausgegliedert. Ein aus der TEG-Anlage und einem Gleichspannungswandler bestehendes System wurde in einem Testfahrzeug installiert, worauf der Demonstrationsversuch auf einem Rollenprüfstand durchgeführt wurde. Im Folgenden sind weitere Einzelheiten zum Demonstrationsversuch aufgeführt.
Testergebnis
CO2-Reduktion und elektrische Leistung der TEG-Anlage werden wie folgt zusammengefasst.
Bei diesem Demonstrationsversuch gab es erhebliche Installationsbeschränkungen für die TEG-Anlage, und die Gastemperatur bei der Abgaszuleitung erreichte den Zielwert nicht. Daher führten wir einen zusätzlichen Test durch, bei dem die angestrebte Gastemperatur erreicht wurde, und aufgrund dieses Testergebnisses kam unsere Analyse auf eine maximale Reduktion der CO2-Emissionen um 3,1 % (6,4 g/km) bei einer optimierten Installation der TEG-Anlage im Fahrzeug.
Zukunftsaussichten
Es ist unbestritten, dass Elektrifizierung und effizientere Verbrennungsmotoren in der Automobilindustrie unumgänglich sind, um eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft zu erreichen. Die meisten Automobilhersteller benötigen neuartige Technologien für weitere Verbesserungen der CO2-Reduktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Unser Ziel ist es, zusammen mit unseren Kunden eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft durch den weltweit ersten praktischen Einsatz einer TEG-Anlage für Anwendungen im Automobilbereich zu schaffen.
*1. |
Worldwide harmonized Light duty driving Test Procedure: Internationale Standardverfahren für Testzyklen und Testmethoden zu Abgasemissionen in Personenkraftwagen und Leichtnutzfahrzeugen |
*2. |
Einzelheiten zu der TEG-Komponente finden Sie unter der folgenden Internetadresse: |
|
https://device.yamaha.com/en/thermoelectric_cooler/generator/ |
*3. |
Gemäß Untersuchungen von beiden Unternehmen aus dem Jahr 2022 |
*4. |
Eine der Testmethoden zu Abgasemissionen und Brennstoffwirkungsgrad, die in Nordamerika eingeführt wurden, um Abgase bei hoher Geschwindigkeit und hoher Beschleunigung zu messen |
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Die Ausgangssprache, in der der Originaltext veröffentlicht wird, ist die offizielle und autorisierte Version. Übersetzungen werden zur besseren Verständigung mitgeliefert. Nur die Sprachversion, die im Original veröffentlicht wurde, ist rechtsgültig. Gleichen Sie deshalb Übersetzungen mit der originalen Sprachversion der Veröffentlichung ab.
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