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NeoBoheme (AURORAQ2): Neuausrichtungspläne bei Mercedes-Benz Die strategische Planung des Vorstandsvorsitzenden Ola Källenius ist m.E. positiv zu bewerten. Sie wird für den traditionsreichen Autobauer, der sich durch Umfirmierung mit Carl Benz im Namen nun wieder auf seine Wurzeln und Kernkompetenzen besinnt, den Weg in die Zukunft des dekarbonisierten Autoverkehrs ebnen. Källenius hat seine Fähigkeiten mit der Präsentation von exzellenten Finanzzahlen bereits eindrücklich unter Beweis gestellt - er ist durch und durch ein würdiger Nachfolger von Dieter Zetsche, welcher nach dem Fusionsdebakel mit Chrysler (das sein Vorgänger Jürgen Schrempp maßgeblich zu verantworten hatte...) den Konzern wieder auf Kurs gebracht hatte. Jetzt gilt es jedenfalls an Zetsches profitablen Kurs anzuknüpfen und dabei Mercedes mit den richtigen Reformen behutsam aber entschlossen in die E-Ära zu führen. Ebenso wie Herbert Diess bei VW geht Källenius hierbei allerdings nicht zu zaghaft vor, sondern konzipiert mutig eine auf Innovationen und Exzellenz beruhende Vision, die er im Wege durchgreifender Reformen zu realisieren trachtet. Damit einhergehend soll eine nachhaltige Rendite im zweistelligen Bereich zur Normalität werden.   Der Fokus auf Markenbewusstsein, Luxussegment und "weniger ist mehr" statt auf die Massenherstellung (welche mit Blick auf Car Sharing-Modelle/Share Economy für viele Hersteller gefährlich sein könnte) ist m.E. genau der richtige Ansatz für Mercedes, um seinen Burggraben zur Konkurrenz zu wahren und v.a. die Start-ups im E-Autosektor sozusagen in einen uphill-battle gegen einen etablierten Konzern mit mehr als hundertjähriger Erfahrung zu versetzen. So ist der Verzicht auf drei der Kompaktwagenmodelle im neuen Portfolio, wie heute angekündigt wurde, im Einklang mit dem genannten Fokus und angesichts der mit E-Motorisierung wegfallenden Notwendigkeit, Modelle mit bestimmten CO²-Emissionswerten zu offerieren, auch regel- und umweltkonform umsetzbar. Klotzen statt kleckern oder im qualitativen Sinne "Das Beste oder nichts" sind hier richtigerweise die Devise.   Auch die Idee, mehr Sondereditionen im Manufakturbetrieb herzustellen, ist m.E. äußerst begrüßenswert - hiermit wird die Marke weiter veredelt und einer Verwässerungsgefahr mit allen Maßnahmen zusammengenommen ganz entschieden entgegengewirkt. Zur Not kann Mercedes auch Modelle in Tochterfirmen herstellen oder über Kooperationspartnern in China, wie etwa bezüglich des Smart Modells, welches auch ein Relikt problematischer Entscheidungen der Vergangenheit war.   Die Zukunft dürfte so aussichtsreiches Wachstum versprechen. Sowohl Mercedes als auch Lucid werden dank überzeugender Technologie und Markenausrichtung m.M.n. in den kommenden Jahren in ihrem Segment sehr erfolgreich sein. Bei Mercedes wird der aktuelle Kurs vorliegend als günstig erachtet, sodass weitere Zukäufe in Betracht kommen. Für den deutschen Traditionskonzern ist m.E. dieses Jahr trotz schwierigen Marktumfeldes ein Kursziel von 72-75€ angemessen.   Quellen: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/mercedes-benz-ola-kaellenius-fordert-mehr-luxus-und-streicht-drei-kompaktwagen-a-10a35449-b95b-472d-bb1b-d6e19b67d34f (19.05. 22:10)