Air Berlin und TUI AG vs. Thomas Cook Group und Kuoni – kommentierter KW 2 Peer Group Watch Luftfahrt & Reise

SirAlloq
zu FRA (15.01.)

MDAX

GSanna
zu LMT (12.01.)

Hinzugefügt Lockheed Martin Lockheed Martin ist momentan etwas ungeliebt, ich denke zu unrecht. Sichere Umsätze, gutes Wachstum und eine Bewertung die mit einem KGV von ca. 15 unter dem Historischen schnitt liegt spricht für die Aktie. Das niedrigere Preisniveau ist scheinbar auf Sorgen um Ausgabenkürzungen unter der Präsidentschaft von Joe Biden zurückzuführen. Da es hierfür keine konkreten Hinweise gibt gehe ich von einer Zwischenzeitlichen erholung für Lockheed Martin aus.

MSeibold
zu AIR (11.01.)

Auslieferungsziel von Airbus wurde für 2020 mit 566 Einheiten getoppt. Außerdem gab es einen Analystensupport durch JPMorgan und Berenberg 👉 Zielanhebung auf 110 Euro Ich gehe long. 

AnBergenTrader1
zu LHA (14.01.)

Für die Airlines wird die Situation vermutlich erst nochmal schlimmer. Die Branche wird sich vermutlich erst ab Mitter 2022 erholen. Delta Airlines verbrennt z.B. täglich $ 12 Mio...was immerhin schon eine Verbesserung (sic!) um 50 % ist. Dennoch ist es schwierig abzuschätzen, welche Erwartungshaltung aktuell in den Kursen enthalten ist. In Anbetracht dessen, dass viele den Turnaround bereits dieses Jahr erwartet hätten, denke ich, dass sich in den kommenden Monaten genügend Enttäuschung breit machen wird, um die Kurse der Airlines ein gutes Stück nach unten zu drücken.  

dhwinvestment
zu LHA (14.01.)

Performancevergleich Wikifolio-3M: Apple, Bayer, Exxon, Lufthansa, SAP, Wal-Mart https://www.ariva.de/zertifikate/LS9KS2/chart?resolutionInfo=86400&resolution=auto&clean_bezug=1&clean_bezug=0&antiAlias=1&antiAlias=0&t=quarter&displayHighLow=0&clean_payout=0&go=Ok&events=None&band=None&utp=1&avgVal1=0&avgType1=None&clean_split=1&clean_split=0&scale=pro&typ=&typ=&typ=&xyz=1&type=Close&volume=1&volume=0&boerse_id=16&savg=0¤cy=&grid=1&grid=0&compare=472&compare=295&compare=403&compare=910&compare=310&compare=422&compare=None&compare=961068&indicator=None

Daka
zu LHA (13.01.)

Limit bei 10,00 EUR gesetzt. Hier ebenfalls wie bei K+S ein Kandidat für einen starken Turnarround. Techniksparte alleine stellt schon einen guten Wert her. Sofern die Pandemielage es etwas erlaubt, kann auf Langstrecke wieder geflogen werden und dann wird auch wieder richtig Geld verdient werden.  Cargo-Geschäft sollte stützen und durch getroffene Maßnahmen scheint weniger Geld verbrannt zu werden als noch vor gut 9 Monaten.  

jackaubrey
zu TUI1 (14.01.)

Die Ausgabe neuer Aktien werden die Gewinn- und Kursaussichten der TUI ordentlich verwässern, deshalb wird die Position glattgestellt. Immehin konnte ein Gewinn von 43 Prozent realisiert werden.

Perspectives
zu TUI1 (12.01.)

Nach der Teilgewinnrealisierung in Plug Power wurde die freigewordene Liquidität in TUI reinvestiert, nachdem die eingebuchten Bezugsrechte im Rahmen der Kapitalmaßnahme aus technischen Gründen von Lang&Schwarz in Cash gutgeschrieben wurde. Die Portfoliogewichtung wurde damit wieder auf ca. 3,5% mehr als verdoppelt, um unter anderem die Verwässerung zu vermeiden.

Perspectives
zu TUI1 (12.01.)

Nach der Teilgewinnrealisierung in Plug Power wurde die freigewordene Liquidität in TUI reinvestiert, nachdem die eingebuchten Bezugsrechte im Rahmen der Kapitalmaßnahme aus technischen Gründen von Lang&Schwarz in Cash gutgeschrieben wurde. Die Portfoliogewichtung wurde damit wieder auf ca. 2,5% erhöht um die Verwässerung zu vermeiden.