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Was Rohstoffe, Inflation und Schifffahrt gemeinsam haben

Knapp 20.000 Schiffe passieren den Suez Kanal jährlich. Im Normalfall ist dies ein relativ unspektakuläres Manöver. Doch wenn ein 400 Meter langes Container Schiff strandet und den Kanal blockiert, dann hat das weitreichende Folgen für den globalen Handel. Lieferungen verzögerten sich. Die teuren Umwege über das Kap der guten Hoffnung werden sich bald in den Frachtkosten wiederfinden. Für viele Produkte, beispielsweise Elektrogeräte oder auch Nutzfahrzeuge, haben sich die Vorlaufzeiten enorm erhöht, beschreibt Alexander Weiss, Rohstoff-Experte der Erste Asset Management.

Rund zwölf Prozent des globalen Schiffhandels fließt durch den Suez-Kanal, knapp ein Drittel sind es für den Container-Verkehr. Kein Wunder, handelt es sich um die Haupthandelsroute zwischen Europa und China. Das mittlerweile behobene Unglück sei ein „inflationärer Schock“ zur denkbar schlechtesten Zeit gewesen, so Weiss.

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